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柳工叉车与柳工柳工叉车相比，具有稳定性好，宜于重载,使用时间无限制，使用场地一般在室外，如工地、码头。 四、总结 两类柳工叉车有各自不同的特色跟不足，也都有自己的生存空间，所以不存在其中哪一个完全代替另一个，且它们的实际意义都可以概括如下 1.生产效率高，运行成本低。 机械化搬运不仅比传统的人力搬运作业时间短，而且降低了劳动力的支出和成本，提高了工作效率。在同一个搬运循环中，柳工叉车的动作次数明显降低，柳工叉车相应的轮胎 、传动齿轮 、 油耗等也相应降低，运行成本也相应减小。 2.操作可靠，降低了事故率。 由专业柳工叉车属具制造商设计和生产的针对不同行业工况的属具均设计有装置，在
也节省了成本。其使用在我们现在的应用当中普遍。它代替了传统的内燃柳工叉车的使用。 柳工柳工叉车厂家电瓶柳工叉车其实就是柳工柳工叉车这种柳工叉车，使用的动力都是新型的。它的架构上面安装了蓄电装置也就是电瓶。可以使柳工叉车使用这种新型能源来进行操作工作。 在使用时注意，在一些工作环境比较恶劣的情况下，要控制通风，性能还有车速，如果驾驶员不进行减速，就会对车辆造成事故，注意蓄电池的使用，充电的时候采用恒流的技术。这样可以保持充电，稳定避免，对电池造成损坏。降低电池的老化程度。 柳工柳工叉车厂家蓄电池在充放电过程中，电解液中的水会因为电解和蒸发而逐渐减少，导致电解液面下降。如
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行驶系是保证叉车滚动运行并支撑整个叉车的装置，由支架、车桥、车轮以及悬架装置等组成；叉车的前桥为驱动桥，这是为了增大有载搬运时的前桥轴荷，以提高驱动轮上的附着质量，使地面附着力增加，以确保发动机的驱动力得以充分发挥。其后桥为转向桥。转向装置位于驾驶员前方，变速杆等操纵杆件置于驾驶员坐位的右侧。
转向系是用来使叉车按着驾驶员的意愿所决定的方向行走的系统，叉车转向系按转向所需的能源的不同，可分为机械转向系和动力转向系两种。前者以驾驶员的体能为转向能源，柳工叉车由转向器、转向传动机构和操纵机构3部分组成；后者是兼用驾驶员的体能和发动机动力为转向能源的转向装置。在正常情况下，叉车转向所需能量，只有很小一部分由驾驶员提供，大部分是由发动机通。过转向加力装置提供。但在转向加力装置失效时，一般还应当能由驾驶员独立承担汽车转向任务。叉车作业时，转向行走多变，为减轻驾驶员操纵负担，内燃叉车多采用动力转向装置。常使用的动力转向装置有整体式动力转向器、半整体式动力转向器和转向加力器3种。
